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El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo
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El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo
Nacional
El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo
Internacional
El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo
Deportes
El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo
Tecnología
El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo
Viajes
El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo
Medio Ambiente
El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo
Cultura
El Gran Premio de la República Checa de MotoGP fue escenario de una nueva demostración de maestría táctica por parte de Marc Márquez, quien se adjudicó su undécima victoria en las doce carreras esprint disputadas hasta la fecha en el circuito de Brno. Este triunfo se consolidó sin que el piloto español recibiera sanción alguna por la presión de sus neumáticos, un aspecto que marcó un punto crucial en su estrategia. La victoria de Márquez fue, en esencia, un ejercicio de fría determinación. Al detectar que la presión media de los neumáticos de su moto se encontraba por debajo del límite reglamentario, el ocho veces campeón del mundo orquestó una maniobra calculada. Permitió que el entonces segundo clasificado, Pedro Acosta, lo superara. Esta acción deliberada buscaba que el neumático delantero elevara su temperatura y, con ello, recuperara la presión exigida por la normativa. Una vez alcanzado el rango legal, Márquez retomó el liderato con autoridad, consolidando una victoria que, a pesar de una revisión inicial por parte de los oficiales de carrera, resultó incuestionable. La jornada también fue memorable para Barry Baltus y Guido Pini, quienes por primera vez en sus trayectorias profesionales se hicieron con la 'pole position' en sus respectivas categorías, estableciendo además nuevos récords absolutos de pista. Para 'Pecco' Bagnaia, la jornada comenzó con la satisfacción de su primera 'pole position' del año, un privilegio que, sin embargo, se desvaneció rápidamente al ser superado por su propio compañero de equipo en la vuelta inicial. Por su parte, Alex Márquez experimentó dificultades en la salida, sufriendo un derrape en la rueda trasera de su moto que le hizo perder valiosas posiciones. Fabio Quartararo, que partía desde la tercera posición, cedió un puesto en favor de Pedro Acosta en los compases iniciales. Mientras tanto, en la vanguardia, Marc Márquez ya imponía un ritmo vertiginoso, marcando la vuelta rápida en el tercer giro y distanciándose progresivamente de sus rivales. La ventaja de Márquez sobre su perseguidor creció de manera constante, alcanzando un segundo de diferencia en la cuarta de las diez vueltas programadas. En ese mismo lapso, Bagnaia sufrió un inconveniente que permitió a Acosta superarlo, seguido poco después por Enea Bastianini y Fabio Quartararo. Fue en la sexta vuelta cuando la situación con la presión de los neumáticos de Marc Márquez se hizo crítica, llevando a la ejecución de su audaz estrategia. Una vez que la lectura se normalizó, recuperó la primera posición, encaminándose a su undécima victoria de la temporada y la duodécima en el formato esprint. En la retaguardia, Marco Bezzecchi escaló posiciones, superando a Bagnaia y después a Quartararo para asegurar la cuarta plaza. Jorge Martín concluyó en la undécima posición, mientras que Bagnaia se conformó con la séptima. Alex Márquez, por su parte, no logró sumar puntos, finalizando decimoséptimo

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