La Fórmula 1 se encuentra en vísperas de una renovación significativa para la temporada 2026, con una serie de innovaciones técnicas que impactarán tanto en el diseño de los monoplazas como en la dinámica de las competencias. La incorporación de Cadillac eleva a once el número total de equipos participantes, mientras que las modificaciones previstas buscan intensificar la competitividad en cada carrera.
A pesar de que la mayoría de los Grandes Premios atraen a una gran cantidad de espectadores y el auge de fenómenos como Drive to Survive ha ampliado considerablemente la base de seguidores, la categoría pretende elevar aún más la emoción en pista. Para ello, la FIA y la Formula One Management han desarrollado un conjunto de medidas estratégicas que se centran en cinco aspectos fundamentales, con el objetivo de redefinir el futuro de la competición.
Uno de los cambios más destacados es el aumento del peso mínimo de los vehículos a 770 kilogramos, un ajuste que ha generado debates entre los equipos acerca de su viabilidad sin sacrificar el rendimiento. Los monoplazas presentarán un diseño más compacto, con una reducción de 100 milímetros en el ancho del chasis y un acortamiento de 200 milímetros en la distancia entre ejes, lo que está orientado a mejorar la maniobrabilidad y la agilidad durante las carreras.
La introducción de la aerodinámica activa representa otra innovación clave. Este sistema permitirá a los pilotos modificar desde la cabina los alerones delantero y trasero para adaptarse a las diferentes demandas del circuito, alternando entre maximizar la velocidad en rectas y optimizar la adherencia en curvas. Esta tecnología promete transformar las estrategias de adelantamiento y la gestión táctica de las carreras.
En cuanto a la unidad de potencia, se espera un equilibrio más marcado entre la fuerza generada por el motor de combustión interna y el sistema eléctrico, alcanzando una potencia total aproximada de 1.000 caballos. La mayor contribución del componente eléctrico respecto a los modelos híbridos actuales representa un paso hacia una Fórmula 1 más sostenible y eficiente.
Los cambios en la carrocería incluyen rediseños en los pontones y la incorporación de los denominados in-wash boards, elementos que buscan disminuir la turbulencia y mejorar la adherencia del vehículo. Se estima que la resistencia al avance se reducirá en torno al 40%, mientras que la carga aerodinámica disminuirá entre un 15 y 30%, favoreciendo así carreras más competitivas con mayores oportunidades para los adelantamientos.
Finalmente, la evolución de los sistemas de ayuda al adelantamiento introduce el reemplazo del Manual Override Mode por un nuevo sistema llamado Overtake. Este permitirá utilizar un impulso eléctrico adicional para superar a un rival cuando el monoplaza esté a menos de un segundo del objetivo, desplazando la estrategia tradicional basada en el uso del alerón trasero hacia un manejo más inteligente de la energía disponible.
Estas innovaciones se suman a la ampliación del parque automotor con la llegada de una nueva escudería y dos autos adicionales en la pista. Los primeros ensayos privados están programados en Barcelona entre el 26 y el 30 de enero, donde se podrán observar las primeras muestras de la Fórmula 1 2026, aunque los vehículos estarán cubiertos con camuflaje para preservar la confidencialidad de los nuevos diseños. Con uno de los recesos entre temporadas más breves de la historia, la expectación por el inicio de esta nueva etapa es considerable
